Autor Tema: Cambio motor  (Leído 220 veces)

Desconectado alfredobabe

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Cambio motor
« en: Agosto 06, 2018, 10:28:10 am »
Buenaas abro tema para no seguir ensuciando el otro.

Pues que me he decidido a cambiar el motor porque sino tendria que quitar la furgo y eso es para mi inconsevible jajajaj

He leído bastante del tema ya mas o menos lo tengo claro,pero ustedes que cambio harían

De motor 1.6 td  jx 70cv 400 mil kms a 1.9 td 90cv aaz o 1z ???? Creo que asi no supera el 30% y no tendria que homologar pero ya que voy a hacer el cambio queria saber cual es el mejor motor para una vw transporter del 90

Saludos familia
 


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Desconectado mcrsietes

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Re:Cambio motor
« Respuesta #1 en: Agosto 06, 2018, 11:46:36 am »
Si no me equivoco, cualquier cambio lo tienes q homologar...

Toi col Tapatalk, oh!! un pocu comprensión...


Desconectado freedom

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Re:Cambio motor
« Respuesta #2 en: Agosto 06, 2018, 12:01:45 pm »
Tienes que homologar

Desconectado alfredobabe

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Re:Cambio motor
« Respuesta #3 en: Agosto 08, 2018, 05:16:02 pm »
Si hay que homologar habia entendido mal lo del 30%

Y que seria mejor ponerle  TD o TDi
No se cual poner


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Desconectado neko

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Re:Cambio motor
« Respuesta #4 en: Agosto 09, 2018, 01:58:54 pm »
Aquí  lo que impera es el dinero. Si tienes dinero y quieres hacer las cosas bien y según el uso que le des a la furgo pues te puedes poner un TDI. Yo en mi caso, ya tuve este dilema. Me pasé del 1.6td al 1.9 td. Me lo hicieron entero. De 0. No puse TDI por que es mucho más dinero, necesitas hacer modificaciones muy dignas, o sea más pasta aún, en la caja de cambios para sacar el sjco al mayor par, luego no quiero problemas con la electrónica, y al final no deja de ser un ínjerto, y el 1.9td no deja de ser un 1.6 td aumentado. Y la verdad que para moverse con soltura hay de sobras. En fin decisión personal en relación a tu economía, uso del vehículo.

Conectado DuDo

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Re:Cambio motor
« Respuesta #5 en: Agosto 09, 2018, 06:49:27 pm »
El aaz son 75cv lo que tiene. Y para todos hay que homologarlos para no tener problemas. Y a los que superan un 30% hay que presentar proyecto creo. Si a la furgo  le vas a dar un uso diario, te recomiendo TDI. Si el uso es esporádico o vacacional, monta TD.

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Desconectado alfredobabe

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Re:Cambio motor
« Respuesta #6 en: Agosto 09, 2018, 07:15:01 pm »
El aaz son 75 cv ya me jodiste ajjajajajaja

Hombre si es posible un uso diario porque quito una ford tourneo para poder quedarme con la t3,entonces tendria la t3 y a lo mejor una moto para ir y volver al curro.
He encontrado estos

1.9 td aaz 90cv 100 mil kms (completo con turbo,colector,etc) 750€

1.9 TDI ARL 150cv (completo)

Como lo ven??


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Desconectado neko

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Re:Cambio motor
« Respuesta #7 en: Agosto 09, 2018, 10:00:40 pm »
Montar un 1.9 td...es relativamente fácil para los que saben. Montar un tdi exige saber más. Hacerlo bien es importantisimo. Y además es un injerto de narices. No es de desmerecer pero si lo quieres hacer bien hay que meter euros, tiempo y paciencia. Amen de que deberás reforzar caja de cambios, ya sea alargando desarrollo, reforzando primario y embrague, ya puedes ir buscando una caja de 5v 3h para rehacerla entera y actualizarla para soportar el mayor par, o buscar "otras" alternativas, que las hay pero también son euros.
Lo más importante a tener en cuenta es HACERLO BIEN y de 0. Compras un motor de desguace y lo REHACES desde 0. Abriendo, repasando bloque, pistones nuevos, aros, segmentos .. todo todo... y eso es leuros. De lo contrario es simplemente poner un parche. Para eso rehaces de 0 tu jx y tienes motor para una vida. Yo opté por rehacer entero un 1.9 td. ya puestos. Cada uno sabe lo que tiene quiere y usa.
Por cierto homologarlo se puede sin mucha complicación, solo paciencia.

Desconectado alfredobabe

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Re:Cambio motor
« Respuesta #8 en: Agosto 10, 2018, 06:57:17 pm »
Montar un 1.9 td...es relativamente fácil para los que saben. Montar un tdi exige saber más. Hacerlo bien es importantisimo. Y además es un injerto de narices. No es de desmerecer pero si lo quieres hacer bien hay que meter euros, tiempo y paciencia. Amen de que deberás reforzar caja de cambios, ya sea alargando desarrollo, reforzando primario y embrague, ya puedes ir buscando una caja de 5v 3h para rehacerla entera y actualizarla para soportar el mayor par, o buscar "otras" alternativas, que las hay pero también son euros.
Lo más importante a tener en cuenta es HACERLO BIEN y de 0. Compras un motor de desguace y lo REHACES desde 0. Abriendo, repasando bloque, pistones nuevos, aros, segmentos .. todo todo... y eso es leuros. De lo contrario es simplemente poner un parche. Para eso rehaces de 0 tu jx y tienes motor para una vida. Yo opté por rehacer entero un 1.9 td. ya puestos. Cada uno sabe lo que tiene quiere y usa.
Por cierto homologarlo se puede sin mucha complicación, solo paciencia.
Eso es lo que quiero que se haga bien sin tantos inventos de por medio porque quiero sentirme confiado con la mecánica y no estar en rollo de que si va a romper o no se que,sobretodo porque es la casa de verano de la familia (la casita de la playa ) entonces quiero estar tranquilo y preocuparme en disfrutar y no tanto de la furgo,aunque yo se que es complicado en una t3 ( lo digo porque ahora mismo estoy tirado porque se me rompió el perno de la bomba).
Yo diria por lo que me cuentas en un 1.9TD AAZ porque creo que el 1z monta bomba electronica, rehacerlo de 0 y acoplarle una caja de 5v ya que la que tengo es de 4v.
Como lo ves?


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