Autor Tema: Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura  (Leído 1576 veces)

Desconectado alcasa

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Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« en: Julio 14, 2012, 08:20:06 pm »
Timbre de alarma de exceso de temperatura

Brico nº 5

Vas a 120 km/h. rompes correa, no ves luz roja, motor kaput, idea:


 Pues eso que dice el título, si vas a 120 km/h. por la autopista, vas pendiente del tráfico, de tanto en tanto miras la aguja de la temperatura que está en su valor óptimo, y vuelves a mirarla y sigue bien, ¿cada cuándo la miras?  cada 5 minutos, cada 4 minutos, cada 3 minutos?, pues si a esa velocidad se parte la correa que mueve el alternador y la bomba de refrigerante y unos segundos antes has visto el indicador de temperatura marcando bien, cuando la vuelves a mirar al cabo de 2-3 minutos (por que el trafico está complicado por ejemplo)  has recorrido 6 km sin refrigerar el motor y claro éste ya está quemado y en el mejor de los casos la culata a la chatarra, culata nueva = 2.000 € o más .

   Historia triste pero cierta, después de un vía crucis de grúa, taxi, taller, disgustos, rectificador, taller, etc, vuelves a tener motor casi nuevo y en rodaje.

   Después de tan cruda experiencia te asalta una obsesión intensa en no quitarle la vista al indicador de temperatura, incluso llegas a conducir con un ojo fijo en la dichosa aguja.

  Como así no se disfruta de la conducción, si no todo lo contrario, y como para conducir con seguridad se necesitan los dos ojos útiles para la carretera, pues empiezo a estrujarme las neuronas en buscar un avisador alternativo.

    Como los ojos sólo tienen una dirección útil y descartando incluir la información de la temperatura en el mismísimo parabrisas como los aviones de combate, se me ocurre que a parte de la vista, el conductor tiene los oídos que escuchan en todas direcciones.

    IDEA; poner un  timbre que se conecte cuando la temperatura del motor sea más alta de lo debido.

  Le pregunto al rectificador cual es la temperatura de peligro de mi motor  VW 1Y 1,9 TD: y me indica que a partir de los 105º , entonces voy a una tienda de suministros eléctricos del automóvil y pido un termocontacto de 97º y un zumbador,   instalo el termocontacto atornillándolo en la culata, le conecto un cable que hará de masa negativa y lo hago llegar hasta el salpicadero donde lo conecto a la masa del zumbador,  a éste le conecto el positivo que previamente pasa por un conmutador para poder probar que funciona o desconectarlo si es que en una fuerte pendiente en verano lo hace conectar  poder desconectarlo momentáneamente y listo.

  Ahora con este sencillo artilugio me he liberado de la obsesión de ir mirando el indicador de temperatura, como mucho le hago un test con el conmutador para comprobar que el zumbador funciona.  Ahora me despreocupo de la temperatura a menos que oiga el zumbador

he aquí el termocontacto, lo estoy tocando con el dedo,  atornillado en el orificio de suspensión de la culata


Foto nº 1




Y en esta foto de más lejos



Foto nº 2




editado el 5 de diciembre de 2018:




después de mas de 10 años llevando el sensor de 97ºC, funcionaba bien, pero en verano, al subir puertos de montaña, debía de desconectarlo pues a medio puerto se conectaba.  Al tenerlo desconectado aunque fuese por poco tiempo, mantenía el sistema desactivado con la consiguiente falta de protección, asi que opté por buscar un termocontacto de más temperatura.


mi motor turbodiésel, en la culata, tiene el límite de temperatura máximo en los 105ºC, a partir de esa temperatura sostenida empiezan a ocasionarse deformaciones en la junta de la culata, así que me puse manos a la obra en la búsqueda del sensor termocontacto de 105ªC, encontré este Fae ref 35820:







su paso de rosca es de M-10 paso 1, por lo que había que buscarle dónde roscarlo.


tomé el antiguo termocontacto de 97ºC Fae que ya tenía instalado y lo desarmé para aprovechar su chasis, lo llevé a roscar con ese paso de M-10X1 y salió ésto:














y a instalarlo en el mismo sitio donde estaba el de antes:











y ahora sí, va mejor que con el termocontacto de 97ºC, no se conecta casi nunca, en verano, sólo un mes de agosto, con 40ºC casi llegando arriba de un puerto de montaña de más de 1200 m de altitud





Colorín colorado este brico se ha acabado

« Última modificación: Diciembre 05, 2018, 09:16:24 pm por alcasa »

Desconectado alcasa

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Re:Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« Respuesta #1 en: Diciembre 05, 2018, 09:17:17 pm »
editado añadiendo ésto:


editado el 5 de diciembre de 2018:




después de mas de 10 años llevando el sensor de 97ºC, funcionaba bien, pero en verano, al subir puertos de montaña, debía de desconectarlo pues a medio puerto se conectaba.  Al tenerlo desconectado aunque fuese por poco tiempo, mantenía el sistema desactivado con la consiguiente falta de protección, asi que opté por buscar un termocontacto de más temperatura.


mi motor turbodiésel, en la culata, tiene el límite de temperatura máximo en los 105ºC, a partir de esa temperatura sostenida empiezan a ocasionarse deformaciones en la junta de la culata, así que me puse manos a la obra en la búsqueda del sensor termocontacto de 105ªC, encontré este Fae ref 35820:







su paso de rosca es de M-10 paso 1, por lo que había que buscarle dónde roscarlo.


tomé el antiguo termocontacto de 97ºC Fae que ya tenía instalado y lo desarmé para aprovechar su chasis, lo llevé a roscar con ese paso de M-10X1 y salió ésto:














y a instalarlo en el mismo sitio donde estaba el de antes:











y ahora sí, va mejor que con el termocontacto de 97ºC, no se conecta casi nunca, en verano, sólo un mes de agosto, con 40ºC casi llegando arriba de un puerto de montaña de más de 1200 m de altitud


Desconectado animatrix

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Re:Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« Respuesta #2 en: Diciembre 05, 2018, 09:55:01 pm »
si no fuera porque los sensores FAE de HOY no tienen nada que ver en calidad con antes no te diria nada.  en un año , todos los sensores FAE que puse se rompieron...

Desconectado JosepVan

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Re:Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« Respuesta #4 en: Diciembre 07, 2018, 10:30:14 am »
Yo llevo esto de Gowesty:

https://www.gowesty.com/product/electrical/24196/gowesty-audible-coolant-temp-alarm-kit

Obviamente es otro precio que el brico de alcasa...  .mepiro

Lo de Gowesty, como ventaja tiene que, aparte de avisar por temperatura, también te avisa acústicamente por falta de líquido refrigerante. Como desventaja que se monta sobre los sensores de fabrica. Si estos fallan, no hay aviso.

Con todo, el brico de alcasa sigue teniendo todo el sentido, por ser más económico y por funcionar con un sensor aparte. Así que una doble protección no me vendría mal.

Bravo por el brico!!! Como siempre, gracias alcasa por tus súper aportaciones!

si no fuera porque los sensores FAE de HOY no tienen nada que ver en calidad con antes no te diria nada.  en un año , todos los sensores FAE que puse se rompieron...

Esto es preocupante. No hay otros fabricantes?
« Última modificación: Diciembre 07, 2018, 10:36:15 am por JosepVan »

Desconectado pauagullo

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Re:Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« Respuesta #5 en: Diciembre 08, 2018, 09:46:49 pm »

Gracias a los dos por compartir ambas soluciones.

Al final vamos a parecer aviones, con todas los circuitos y medidores redundantes ...

Un saludo.




Desconectado alcasa

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Re:Brico: Timbre de alarma de exceso de temperatura
« Respuesta #6 en: Diciembre 10, 2018, 10:16:41 am »
si no fuera porque los sensores FAE de HOY no tienen nada que ver en calidad con antes no te diria nada.  en un año , todos los sensores FAE que puse se rompieron...

a parte del Fae y el original VW ref 251 919 521, tambien están los de las marcas EPS, KW y Facet todos ellos con la misma rosca y tarados a 105ºC:

https://www.autodoc.es/repuestos/oem/251919521